記者が特殊ゴーグルを装着すると、視野が狭まり、軽いめまいを感じた。 「この状態でハンドルを握るなんて・・・」。
跨踏すると、インストラクターの原重治は「頭が正常な証拠」。
飲酒後はそう判断できないから危ない」と、飲酒事故が多発するわけを解説した。
講習会には開設後二カ月で、五百人が参加した。 社会が飲酒事故に厳しい目を向ける中、トヨタだけでなく日産自動車などメーカーも対運転教習所の初心者コースを思わせる緩やかなカーブと直線。

車は時速二十キロほどのノロノロ運転だというのに、コース脇の赤い円すいにコッンとぶつかった。 「いつの間にか左へ寄ってしまって」。
ハンドルを握っていた女性は、顔のゴーグルを外し肩をすぐませた。 トヨタは○六年九月に発売した最高級車「レクサスＬＳ」に世界で初めて、前方の歩行者を検知して自動でブレーキをかけるシステムを搭載した。
脇見運転の防止に向けては、運転者の黒目の動きでどこを見ているか判断するセンサーも開発中。 運転者の肉体的なサインから居眠りなどを見抜こうと、医師と定例の研究会を開くなど社外の意見も積極的に取り入れている。
ル・モーターズ（ＧＭ）を抜いて、自動車業界の頂点に立つ見通しとなったトョ。 しかし、その自動車産業は結果的に、国内で年間約八千人という交通事故の犠牲者を世界でも中国やインド、途上国を中心に自動車需要が膨らむのは必至。
世界保健機関（Ｗ策に本腰を入れ始めた。 呼気のアルコール分や脈拍の変化を検知し、車を発進できなくする方法などが有望とされる。
だがトヨタで安全・環境技術を担当する専務の服部哲夫（帥）は「どれも決め手に欠ける」と慎重だ。 自動車業界の安全対策はこれまで、ブレーキの利きを高めたり、エァバッグで衝撃を緩和するなど、自動車の機能・性能を高めれば良かった。
しかし、安全意識の高まりを背景に、運転者のミスをカバーして事故そのものを未然に防ぐといった新たな対応を迫られてＨＯ）は、二○二○年に世界の交通事故による死者数が現在の約ニ倍の二百三十万人に達し、戦争やエィズウィルス（ＨＩＶ）感染による死者数をそれぞれ上回ると予測する。 排ガスによる地球温暖化の進行も予測される。

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